BUILD 10 år – referensprojekt från arkivet

De här referensprojekten publicerades ursprungligen i den allra första utgåvan av Tidningen BUILD 2016. Nu, tio år senare, firar vi BUILD genom att återbesöka några av projekten från arkivet – och visa hur Leca lättklinker har använts i allt från gröna tak och dränering till lättfyllnad i hamnmiljöer.

Afrikansk känsla i polsk djurpark | POLEN

Wrocławs zoo har öppnat Afrikarium. Anläggningen byggdes med lättklinker, ett material som också bidrar till rätt förutsättningar för den afrikanska faunan.

Anläggningen är 160 meter lång, 54 meter bred och 15 meter hög, med en volym på över 184 000 m³. Byggnaden har tre våningar, varav en under mark. I Afrikarium cirkulerar totalt 15 miljoner liter vatten, vilket motsvarar sex olympiska simbassänger.

“Bassängerna kommer att bebos av pingviner och sydafrikanska pälssälar. De inomhusbaserade bassängerna rymmer hajar, sjökor, flodhästar, uttrar och olika fiskarter från afrikanska vatten,” säger Marta Forbes, landskapsarkitekt på Jadorna Studio Projektowania Zieleni.

Fantastisk fauna

När man promenerar genom området möter man olika afrikanska ekosystem.

“Vi kan besöka Kongoflodens djungel, utforska Röda havets stränder och uppleva de afrikanska våtmarkerna,” tillägger Marta Forbes.

I ett projekt som detta är det mycket viktigt att säkerställa en fungerande dränering i anläggningen.

“Lättklinker är det bästa materialet för detta ändamål. Tillsammans med dräneringsrör ger det varje växt rätt mängd vatten,” betonar Marta Forbes.

Praktiska gröna tak

På grund av byggnadens konstruktion kommer de flesta växterna att planteras på tak och bilda så kallade gröna tak. Takträdgårdar är inte bara vackra, de bidrar också till dagvattenhantering och skyddar mot temperaturväxlingar.

“En lätt och hållbar dränering med lättklinker är mycket viktig i den här situationen. Innan den läggs ut behöver man säkerställa en tät och effektiv vattenisolering,” säger Forbes.

I Afrikarium placerades en EPDM-duk på ett lager geotextil och värmeförseglades därefter.

“Vi skyddar vattenisoleringen med geotextil, lägger ut dräneringsmattor och täcker dem med ett lager lättklinker, som fungerar bäst i det här fallet. Det är ett utmärkt absorberande material som leder bort överskottsvatten från konstruktionen,” förklarar Robert Polański från entreprenören Ogrody Pro.

Minskar belastningen på taket

“Lättklinker är idealiskt för takträdgårdar eftersom det minskar belastningen på taket. Materialet kan appliceras med pump, vilket påskyndar installationen avsevärt. Sammantaget är Leca lättklinker mycket enklare att använda än andra material,” tillägger Polański.

Afrikarium är en unik plats, men teknikerna som används där fungerar även i mindre projekt. Det är värt att överväga fördelarna med gröna tak innan man planerar byggandet av flerbostadshus – eller till och med enfamiljshus.

En ny marina | DANMARK 

I den omfattande renoveringen och moderniseringen av Fredericia Marina har Leca lättklinker haft en central roll för att lösa problemet med ett område med mjuk mark under marinan.

Leca lättklinker används som lättfyllnad i ett område vid de östra pirerna, där båtarna i marinan lyfts upp med kran för rengöring, reparation och vinterförvaring.

Tack vare god tillgänglighet till marinan har lättklinkern transporterats dit med lastbil, cirka 100 m³ åt gången. Materialet har sedan tippats från lastbilen och fördelats på plats med hydraulisk grävmaskin.

Eftersom marken under marinan är mjuk valde projektets föreskrivande konsult, Rambøll Denmark A/S, att använda ett lätt fyllnadsmaterial.

Valet föll på Leca lättklinker, som är ett effektivt material för den här typen av uppgift. Materialet är dessutom välkänt från många andra hamnprojekt, både i Danmark och internationellt.

Attraktiv marina

Moderniseringen av Fredericia Marina syftar till att skapa en attraktiv marinamiljö med moderna faciliteter för både seglare och invånare i Fredericia. Projektet startade i april 2011 och färdigställdes 2014.

Renoveringsprojektet omfattade bland annat en större och djupare innerhamn, med plats för både stora segelfartyg och mindre fritidsbåtar, en ny väg ner till den nya träbryggan, ett nytt hamnhus och ett nytt klubbhus.

Samtidigt byggdes en ny brygga längs Lilla Bält, anläggningar för mastkran, nya bunkrar samt nya trottoarer, vägar och ny gatubelysning.
 

Leca® Lättklinker motverkar instabilitet i vägar | SVERIGE 

För att motverka sättningar och instabilitet användes Leca lättklinker vid byggnation och utbyggnad av väg och järnväg i Sverige.

Under de senaste åren har nybyggnation och utbyggnad av väg och järnväg genomförts längs Göta älv. Området är utsatt för risk för sättningar och instabilitet längs älvbanken.

Både väg och järnväg har byggts ovanpå djupa lerjordar. Installation av kalkcementpelare i kombination med lättfyllnad har varit en framgångsrik lösning längs vissa kritiska sträckor.

Starkt material

Leca lättklinker är ett lätt material som är tillräckligt lätt för att minska sättningar och spänningar i den underliggande leran, men samtidigt tillräckligt tungt för att inte orsaka problem med upplyft vid översvämning.

Materialet är också starkt och klarar cykliska laster i järnvägsbankar. Tillsammans med Leca lättklinker kunde antalet kalkcementpelare minskas, vilket gav en kostnadseffektiv lösning.

Inga problem

Efter öppningen registrerades inga problem. De boende i området har nu fått en säkrare väg, bättre boendemiljö och betydligt kortare restid till arbetet.

En effektiv installation och produktion kunde uppnås genom ett lokalt mellanlager, vilket gjorde det möjligt för entreprenörerna att få stora volymer levererade med kort varsel.

Leca® Lättklinker sparar tid på sank mark | STORBRITANNIEN 

Behovet av en innovativ geoteknisk lösning för ett stort brittiskt markutvecklingsprojekt ledde till den största enskilda användningen någonsin av Leca lättklinker.

Nio fartygslaster med Leca lättklinker användes i fas 2 av projektet West Marsh Renaissance i Grimsby, på uppdrag av kunden P&O Developments Ltd. Projektet banade väg för en omfattande stadsutveckling med blandad bebyggelse, bland annat bostäder.

Huvudentreprenör för infrastrukturarbetena var Norwest Holst Construction Ltd, med bas vid företagets kontor i Derby. Leca lättklinker föreskrevs som lätt fyllnadsmaterial för markarbeten i en upphöjd del av en ny allmän väg. Vägen korsar en befintlig järnvägslinje och skapar tillgång till exploateringsområdet.

Tidigt skede

I de tidiga skedena av projekteringen, och genom tidig entreprenörsmedverkan, identifierades Leca lättklinker som ett möjligt alternativ till traditionellt importerat granulärt fyllnadsmaterial i vägbankarna. Fortsatt projektering och utvärdering av alternativa metoder bekräftade att materialet lämpade sig för applikationen.

Den lätta lösningen behövdes på grund av svåra markförhållanden med vattenmättad marskmark och låg bärighet vid den nya vägsträckningen och broläget. Även närheten till den befintliga järnvägslinjen, som fortfarande var i drift och som vägen skulle korsa, påverkade valet av lösning.

Begränsad belastning

För att begränsa belastningen på den befintliga marken under vägsträckningen till acceptabla nivåer utvärderades och föreskrevs Leca lättklinker av White Young Green Consulting Engineers i Manchester, i samråd med Norwest Holst och den övertagande väghållaren North East Lincolnshire County Council.

Valet följde på ett framgångsrikt mindre vägprojekt nära Gloucester, där Norwest Holst medverkade. Omkring 45 000 m³ Leca lättklinker lades upp i mellanlager vid Grimsby Docks för avrop och leverans med 60 m³ ledbilar, med cirka fem minuters transport till arbetsplatsen vid behov.

Under projektet krävde de upphöjda anslutningsbankarna till den nya bron cirka 20 000 m³ Leca lättklinker på den södra sidan och ytterligare 25 000 m³ till den norra banken, som delvis grundläggs på befintlig deponi. Vägbankarna byggdes med packad lättklinker omsluten av geotextil, för att förhindra att underliggande jordlager och förstärkningslager vandrade in i materialet.

Kostnadseffektiv lösning

Leveranserna av material till den norra banken hanterades noggrant av Norwest Holst och Leca, så att de kunde anpassas till de tider då transporter inte fick ske längs den enda tillfartsvägen till arbetsplatsen. Alla parter hade löpande samråd för att säkerställa effektiv materialleverans och samtidigt uppfylla väghållarens krav.

En utvärdering av Leca lättklinker som en värdeoptimerad lösning visade att materialet var ett kostnadseffektivt alternativ. Det gav en viktminskning på cirka 75 procent jämfört med konventionell krossfyllning. Materialet krävde också färre transporter för att uppnå samma volym och minskade därmed projekttiden.